El documento repasa la secuencia del accidente, detalla la cadena de fallos tras la avería del sistema LZB y explica la investigación de las comunicaciones, pero con todas las hipótesis abiertas Sigue en directo toda la información sobre el accidente de Urda Este domingo, el Ministerio de Transportes ha vuelto a publicar el informe que difundió el pasado 30 de octubre sobre el accidente ferroviario de Urda, tras subsanar la omisión de un párrafo. Se trata de un documento, ya se publicó un primer informe, elaborado por la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AIAT) que recoge el balance provisional de personas fallecidas, que se mantiene en 69, y más de 200 heridos ...

La titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo) ha requerido medios para retirar los vagones y acelerar la búsqueda de restos. Cuatro días después de la tragedia, las labores para la identificación de las víctimas continúan avanzando y han permitido identificar ya a 56 de los 69 muertos. Con respecto a los heridos, el número de hospitalizados por el accidente desciende a 41, 16 en la UCI En la parte más política de la tragedia, PP y Vox han anunciado este domingo, justo el día que acaba el luto, que se personarán como acusación particular en la causa judicial del accidente de Urda. Además, el Consejo de Ministros aprobará el martes las ayudas económicas para las víctimas. Las cinco incógnitas sin resolve...

'Política para supervivientes' es una carta semanal de Iñigo Sáenz de Ugarte exclusiva para socios y socias de elDiario.es con historias sobre política nacional. Si tú también lo quieres leer y recibir cada domingo en tu buzón, hazte socio, hazte socia de elDiario.es Óscar Puente dio su primera rueda de prensa el miércoles, el mismo día en que se produjo el accidente de Toledo. Fue un error. Es muy difícil saber lo que ha pasado en cuestión de horas en un hecho en el que confluyen aspectos técnicos complejos y decisiones de los implicados. Con la presión de saber que el número de víctimas es inmenso. Dijo que “un accidente por alcance en la red española es verdaderamente inverosímil”. En términos estrictos –tan improbable que parece difícil de creer–, era una definición correcta,...

¿Por qué falló el sistema LZB? ¿Por qué se ordenó ir a marcha normal? ¿Por qué se puso en verde un semáforo que debía estar en rojo? ¿Por qué obedeció el maquinista, si su sistema vio la vía ocupada por otro tren? Por el momento, los testigos de ese fatal día “no están en condiciones de someterse a entrevistas”, según el primer informe de la autoridad que investiga el choque El maquinista del AVE informó al centro de control de que su sistema de seguridad veía la vía ocupada y aun así le dieron paso Todo lo que pudo salir mal salió mal en Urda. La autoridad que investiga el choque ferroviario por embestida que le ha costado la vida a unas 70 personas ya ha avisado de que recabar todos los datos será largo y costoso (tiene de plazo máximo un año). Aunque ya hay algunas certezas, ...

El agente dio con ella gracias a que escuchó su grito dentro del convoy y, tras una hora, lograron sacar su cuerpo para trasladarla al hospital más cercano. La víctima de la colisión en Toledo se encuentra recuperándose en la unidad de cuidados intensivos Las vidas que segó la tragedia de Urda Directo - Última hora del accidente de tren de Toledo “Estaba frustrado hasta que supe que estaba viva, porque fue la única persona que salió”, explica a cámara un aliviado Salvador Correa. El agente de la Guardia Civil participó en el rescate de Almudena, una mujer sevillana que viajaba en el vagón 1 del Iryo y sufrió la embestida del AVE en la localidad de Urda. En un vídeo colgado en redes sociales, la Benemérita ha compartido cómo fue el dispositivo para lograr que saliera del convoy e...

'El boletín del director' es una carta semanal de Ignacio Escolar exclusiva para socios y socias de elDiario.es. Si tú también lo quieres leer y recibir cada sábado en tu buzón, hazte socio o socia Esta no ha sido una buena semana. El lunes falleció el padre de nuestro compañero y amigo Juanlu Sánchez. El martes viajé a Sevilla para acompañarle en el duelo y darle un enorme abrazo. Regresé el miércoles a primera hora, en el AVE. El accidente de Toledo me pilló en el tren, que se quedó parado a la altura de Córdoba. Volví desde allí hacia Madrid en el último coche alquilado que quedaba en la ciudad, dando instrucciones a la redacción por teléfono al tiempo que tranquilizaba a los amigos y familiares que sabían que ese día viajaba. Es una frase terrible, por lo que pr...

La maquinista del convoy contra el que chocó el AVE avisó tanto al centro de control de Adif como a su propia empresa de que estaba teniendo problemas para reconectar y poder ponerse en marcha El maquinista del AVE informó al centro de control de que su sistema de seguridad veía la vía ocupada y aun así le dieron paso Todo lo que podía fallar lo hizo la mañana del miércoles en Urda. El sistema de seguridad de la línea ferroviaria cayó. El centro de control dio varias instrucciones erróneas a los trenes, lo que hizo que el AVE que estaba por detrás del Iryo iniciara la marcha a mucha velocidad. Pero, ¿y el Iryo? ¿Por qué no arrancó, pese a que tenía indicación de continuar su marcha y un semáforo en verde? La razón es que la maquinista estaba teniendo un problema con el sistema de...

Entre las 69 personas fallecidas, se encuentra Antonio Acedo, que era el maquinista del AVE, la exministra Fátima Báñez, la atleta Julieta Gallego, el padre del actor sevillano César Vicente o el reportero Raúl Triguero, nacido en Guadalajara El día después en Urda: del silencio en el pueblo a la vorágine de la zona cero del accidente Julieta Gallego, Antonio Montero, Adriana Marroquín, Antonio Acedo, César Vicente, Fátima Báñez, Raúl Triguero, Francisco José Barbero. Son algunos de los nombres de los muertos en la catástrofe ferroviaria de Urda. Las vidas que fueron segadas por la catástrofe. Las historias que terminaron cuando, a las 08:53 horas del miércoles, 28 de octubre, la cabecera del AVE 2080 chocó contra el Iryo 6079 en el corazón de la Mancha toledana. Un accidente que...

El ministro descarta ahora su renuncia y asegura que Sánchez le apoya: "Lo fácil para mí es salir, pero no va con mi carácter ni es lo que me ha pedido el presidente" El maquinista del AVE informó al centro de control de que su sistema de seguridad veía la vía ocupada y aun así le dieron paso Óscar Puente le planteó abiertamente al presidente del Gobierno la posibilidad de dimitir. Ocurrió en las primeras horas tras el trágico accidente de Urda, que ha costado al menos la vida de 70 personas y que es el segundo en menos de diez meses tras el de Adamuz del mes de enero, en el que murieron otras 46. Según ha podido confirmar elDiario.es, el ministro se derrumbó durante varias horas el mismo miércoles tras conocer la magnitud de una nueva catástrofe. Y por eso llegó a contemplar su...

El conductor del tren informó a Atocha de que tenía un "bloqueo 000" y "meta 0", que en el reglamento de circulación significa que el sistema ve la vía ocupada. Aunque el operador del centro de control entendió la información y la repitió, ordenó al maquinista continuar la marcha sin reducir la velocidad El primer informe sobre el accidente de Urda estima que la colisión del AVE con el Iryo se produjo a “entre 160 y 200 km/h” “Me ha dado un fallo por bloqueo parcial 000”. Esta fue la primera información que dio el maquinista del AVE al centro de control de Atocha cuando hablaron por primera vez tras caer el sistema LZB. Y era un código de información muy claro: el sistema del tren le estaba informando al maquinista que tenía por delante la vía ocupada, en este caso por el tren Ir...